¡Malossi se complace en presentar la nueva ECU Digitronic con avance variable! Comparada con la ECU original, Malossi ha modificado el mapeado del tiempo de inyección e incrementado el límite de revoluciones a 15.000 rpm. La nueva Digitronic gestiona el avance del encendido y la válvula SAS. Mapeado del tiempo de inyección La gestión del encendido se realiza mediante un mapa tridimensional por interpolación lineal, que contiene 16 puntos de parametrización para las RPM y 8 puntos de parametrización para la temperatura del motor. Mapeado de la válvula SAS La válvula secundaria de admisión, situada en la base del cuerpo de mariposa, permite al sistema de gestión del motor compensar la no linealidad típica de un motor con alimentación por carburador. La propia centralina se ocupa de la gestión de la válvula SAS (Secondary Air Source) mediante un mapa de funcionamiento por interpolación lineal, que contiene 16 puntos de parametrización para las RPM y 8 puntos de parametrización para la temperatura del motor. La gestión de la válvula SAS reduce la emisión de gases contaminantes y optimiza el rendimiento del motor en cualquier régimen de funcionamiento. Diseñada para ser plug & play; es decir, compatible con los sensores y actuadores de origen. Gracias a la puesta a punto y al mapeo de la ECU, se consigue un aumento efectivo de las prestaciones del motor.
Ajuste de la velocidad de avance Limitador de revoluciones: 15.000 RPM.
| Marca | Modelo | Cilindrada | Año | Características | name |
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