HIGHSIDER DRL CONTROL- BOX CB1
Boîtier de contrôle des feux de circulation diurne pour les véhicules sans interrupteur d'éclairage
En installant le DRL CONTROL- BOX CB1, la commutation correcte entre les feux de circulation diurne et l'éclairage à l'avant du véhicule est donnée. Selon la réglementation, les feux de circulation diurne doivent être connectés de telle sorte qu'ils s'éteignent automatiquement lorsque les phares principaux sont allumés. Comme le phare principal est toujours allumé dans les véhicules dépourvus d'interrupteur, la fonction d'éclairage de jour ne serait pas utilisable correctement. Le BOX convient aux phares à LED et aux phares conventionnels et s'installe entre le phare principal avec feu de circulation diurne intégré ou séparé et le système électrique du véhicule. La fonction de feux de position, qui est activée par la serrure de contact lorsque le véhicule est garé, est entièrement fonctionnelle.
Fait sur mesure pour votre moto - la vaste gamme d'accessoires de HIGHSIDER est parfaitement adaptée à votre moto. Avec le plus haut niveau de qualité et de fonctionnalité, vous pouvez facilement concevoir votre vélo selon vos souhaits.
Dimensions
Longueur : 48 mm
Largeur : 28 mm
Hauteur : 14 mm
Emploi :
IN (électricité du véhicule) :
Jaune = feux de route (+)
Bleu = feux de croisement (+) Commutateur ON / OFF entre
Blanc = feux de stationnement (+)
Rouge = allumage 15 (+)
Noir = masse (-)
OUT (phares)
Jaune = feux de route (+)
Bleu = feux de croisement (+)
Noir = masse (-)
Pour les feux de jour :
Blanc = feu de stationnement (+)
Rouge = feu de circulation diurne (+)
Etendue de la livraison : 1 pièce
Accessoires optionnels :
Interrupteur de lumière On/Off
NOTE:
Un interrupteur ON et OFF séparé pour la BOÎTE DE CONTRÔLE DRL est également nécessaire (non inclus).
Le feu arrière doit toujours rester allumé, c'est-à-dire réglé sur l'allumage plus.
Si ce produit, associé au phare TYPE 6, n'allume pas les feux de jour après le démarrage du moteur, veuillez procéder comme suit :
Installer la résistance de 120 Ohms jointe comme indiqué dans les instructions. Maintenant, le phare doit également commuter le feu de circulation diurne.
Tip:
Vous pouvez trouver un tutoriel de montage sur YouTube dans notre chaîne (Trucs et astuces HIGHSIDER). Lien :
https://www.youtube.com/watch ?v=XC85w-0orc8
Boîtier de contrôle des feux de circulation diurne pour les véhicules sans interrupteur d'éclairage
En installant le DRL CONTROL- BOX CB1, la commutation correcte entre les feux de circulation diurne et l'éclairage à l'avant du véhicule est donnée. Selon la réglementation, les feux de circulation diurne doivent être connectés de telle sorte qu'ils s'éteignent automatiquement lorsque les phares principaux sont allumés. Comme le phare principal est toujours allumé dans les véhicules dépourvus d'interrupteur, la fonction d'éclairage de jour ne serait pas utilisable correctement. Le BOX convient aux phares à LED et aux phares conventionnels et s'installe entre le phare principal avec feu de circulation diurne intégré ou séparé et le système électrique du véhicule. La fonction de feux de position, qui est activée par la serrure de contact lorsque le véhicule est garé, est entièrement fonctionnelle.
Fait sur mesure pour votre moto - la vaste gamme d'accessoires de HIGHSIDER est parfaitement adaptée à votre moto. Avec le plus haut niveau de qualité et de fonctionnalité, vous pouvez facilement concevoir votre vélo selon vos souhaits.
Dimensions
Longueur : 48 mm
Largeur : 28 mm
Hauteur : 14 mm
Emploi :
IN (électricité du véhicule) :
Jaune = feux de route (+)
Bleu = feux de croisement (+) Commutateur ON / OFF entre
Blanc = feux de stationnement (+)
Rouge = allumage 15 (+)
Noir = masse (-)
OUT (phares)
Jaune = feux de route (+)
Bleu = feux de croisement (+)
Noir = masse (-)
Pour les feux de jour :
Blanc = feu de stationnement (+)
Rouge = feu de circulation diurne (+)
Etendue de la livraison : 1 pièce
Accessoires optionnels :
Interrupteur de lumière On/Off
NOTE:
Un interrupteur ON et OFF séparé pour la BOÎTE DE CONTRÔLE DRL est également nécessaire (non inclus).
Le feu arrière doit toujours rester allumé, c'est-à-dire réglé sur l'allumage plus.
Si ce produit, associé au phare TYPE 6, n'allume pas les feux de jour après le démarrage du moteur, veuillez procéder comme suit :
Installer la résistance de 120 Ohms jointe comme indiqué dans les instructions. Maintenant, le phare doit également commuter le feu de circulation diurne.
Tip:
Vous pouvez trouver un tutoriel de montage sur YouTube dans notre chaîne (Trucs et astuces HIGHSIDER). Lien :
https://www.youtube.com/watch ?v=XC85w-0orc8
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