Distanziali ruota posteriore RFX Pro (arancione) - KTM SX/SXF 125-525

Distanziali per ruote serie Pro

I distanziali per ruote RFX serie Pro sono più leggeri e più resistenti di quelli dell’OEM.

Costruiti in alluminio 7075-T6 e anodizzati a colori per aumentarne la durata. Questo aiuta a ridurre l'usura della superficie e riduce la quantità di sporcizia che entra nel mozzo, estendendo la vita del cuscinetto.

Progettati con un bordo posteriore che li tiene agganciati nelle guarnizioni, questo riduce la possibilità di cadere durante la manutenzione, velocizzando i cambi di ruota.

I prodotti RFX sono testati e utilizzati da molti dei migliori team del Gran Premio e di motocross britannici.

• Costruzione in alluminio 7075-T6.
• Colore anodizzato per una maggiore durata.
• Bordo di posizione posteriore lavorato.

Tag Line

Lavorato con CNC

Per una tolleranza più stretta

Istruzioni per il montaggio

• Iniziare con la moto su un cavalletto con le ruote sollevate da terra.
• Rimuovere il dado grande del fuso e allentare tutti i bulloni di bloccaggio sul piedino inferiore della forcella.
• Rimuovere il fuso dalla ruota, questo può richiedere l'uso di un punzone di ottone e di un martello se è stretto.
• Ora rimuovere la ruota anteriore.
• La ruota posteriore ora dovrebbe essere abbastanza allentata da essere spinta in avanti e poter sollevare la catena dal pignone posteriore.
• Ora rimuovere la ruota posteriore.
• Rimuovere i distanziali dalle ruote.
• Pulire dentro e intorno alle guarnizioni con un detergente per contatti come Maxima Electrical Contact e reingrassare sotto la guarnizione.
• Montare i nuovi distanziali delle ruote.
• Assicurarsi di aprire le pastiglie dei freni a parte all'interno delle pinze dei freni per creare più spazio quando si rimonta la ruota.
• Rimontare le ruote e far passare i fusi.
• Rimontare la catena e impostare la corretta tensione della catena regolando i tendicatena.
• Stringere
  i dadi grandi del fuso nell'impostazione di coppia corretta.
• Con la moto sul cavalletto, pompare le forcelle anteriori su e giù per allinearle, quindi stringere i bulloni di fissaggio.
• Infine pompare i freni per riallineare le pinze.